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空間。汽車衡安裝時(shí)必須充分考慮汽車上秤時(shí)的車身姿態(tài)，盡可能留出空間使載重車輛能夠以直線駛上秤臺(tái)。如果汽車衡周圍預(yù)留空間過(guò)小，重卡必須在秤臺(tái)上轉(zhuǎn)彎，那么重卡轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的巨大扭力會(huì)對(duì)秤體產(chǎn)生巨大的沖擊，長(zhǎng)此以往，秤臺(tái)會(huì)旋轉(zhuǎn)移位，傳感器底座會(huì)發(fā)生偏移，進(jìn)而嚴(yán)重影響汽車衡的使用，同時(shí)，載重汽車在秤臺(tái)上轉(zhuǎn)彎也使得危險(xiǎn)系數(shù)大大增加，容易引發(fā)事故。

所以，在汽車衡選址時(shí)，要充分考慮到上面所述的幾個(gè)問(wèn)題，將汽車衡安裝在地勢(shì)平坦的硬地上，并在周圍預(yù)留足夠空間。

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電子秤的非線性補(bǔ)償

在理想情況下，地磅經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后的數(shù)字量和施加在地磅上的重量應(yīng)是線性關(guān)系。生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行準(zhǔn)確度標(biāo)定時(shí)，使用內(nèi)部的計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行單點(diǎn)校正。按照理想直線計(jì)算出數(shù)字與重量的斜率后存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中。這就無(wú)法克服傳感器和積分器產(chǎn)生的非線性誤差。采用多點(diǎn)校正，用多條直線來(lái)逼近一條曲線有效地減少了非線性誤差又不增加硬件成本。

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汽車衡濕熱試驗(yàn)

試驗(yàn)的高溫為40℃，相對(duì)濕度為85％。這些試驗(yàn)的目的是保證地磅在不同的溫度的條件下，仍能保證應(yīng)具有的計(jì)量性能。

汽車衡干擾性能試驗(yàn)

試驗(yàn)的主要項(xiàng)目有：靜電放電、脈沖串疊加、短時(shí)電源電壓降低、抗電磁場(chǎng)輻射。試驗(yàn)要求秤在上述有干擾和無(wú)干擾情況下，其示值之差應(yīng)不大于一個(gè)檢定分度值，或秤能測(cè)出并反映顯著增差。